浅谈电梯的紧急救援装置及方法2直流鼓风机

浅谈电梯的紧急救援装置及方法（2）

浅谈电梯的紧急救援装置及方法（2） 2012年09月08日 2．2．1 轿厢与对重重量相当时的救援 轿厢与对重相接近时由于对重与轿厢重量相当，此时不平衡力矩差较小，曳引轮两侧拉力相近，及电梯静摩擦阻力的存在，仅凭打开制动器，轿厢及对重都不能白溜，无法利用重量差实施救援，可通过增加轿厢或对重重量的方法打破这种平衡状态实施救援。当对重侧有补偿链时可使用钩码，即救援人员进入底坑，把钩码挂在对重侧补偿链下部增加对重侧重量使其大于轿厢重最后，离开底坑，松开制动器，则轿厢上移直至平层位置。若对重侧无补偿链可在轿顶加砝码使轿厢重最大于对重重量(用此方法应先确定轿厢所在位置后，打开故障电梯轿厢所处位置的上一层电梯层门，然后往轿顶上加砝码)松开制动器，使轿厢下移至平层。救援人员打开层门及轿门实施救援。 当安全钳动，钩码挂在对重侧补偿链下部，松开开制动器，使轿厢上移松开安全钳，将安全钳复位后，才能实行救援。遇到无补偿链时，则救援人员要进入轿顶或底坑用专业救援工具(钢丝绳提拉器)来上提轿厢，释放安全钳，移动轿厢至平层区域，实行救援，这种情况救援则非常麻烦。 在日常就应准备好实行这种救援方式所需的砝码或钩码。2．2．2 轿厢冲顶时的救援 故障造成电梯冲顶时，对重则完全压实在对重缓冲器上，此时对重重量大于轿厢重量，若安全钳未动作且有补偿链设置，可进入底坑将钩码挂在轿厢侧补偿链上增加轿厢重量，松开制动器，向下移动轿厢至平层区域放出被困人员。若此时安全钳动作卡死在导轨上，且无补偿链设置，则救援人员可拆除对重侧缓冲器，使轿厢有再向上移动的空间，让安全钳楔块脱开导轨(松开制动器)，当安全钳复后，向下移动轿厢至平层区域实施救援。这些救援都须是在断开电梯主电源开关后进行。但这种情况救援也非常麻烦。2．2．3轿厢蹲底时的救援 轿厢蹲底，这时轿厢重量常常大于对重重量，安全钳动作卡死在导轨上。有设置补偿链的，救援人员可进入井道站在轿厢顶将钩码挂在对重侧补偿链上增加对重侧重量，人员撤离轿顶后，松开制动器，轿厢向上移动至平层位置，实施救援。未设补偿链的，可将手动葫芦挂到两个轿厢导轨支架上或井道顶部的承重钩上，松闸，把轿厢移动至相应楼层，人员离开轿厢顶，在上移轿厢到平层开门位置即可救援。 在须争分夺秒地对被困乘客实施救援时，上述的三种的救援方法都存在着各自的缺点。从如何进行安全、方便、快捷地无机房电梯紧急救援来讲，无机房电梯都应该在电梯出厂时配置紧急电动运行救援装置。2．3 采用蓄电池应急电源装置实施救援 无机房电梯的紧急电动运行，电梯各生产厂家采用蓄电池应急供电。当电梯的正常电源失电时，该装置确保有持续的电力供应给电梯控制柜及曳引机和门机的变频器，电梯在得到后备电源供电时由控制柜控制，以检修速度将轿厢移到平层区域，此应急救援装置工作时只提供给控制柜电源，所有控制由控制柜来完成，不存在驱动主机控制、制动器控制、安全回路等要求。所以，3 判断无机房电梯轿厢位置的方法

由于无机房电梯的紧急救援多为井道外实施，存在救援过程中如何准确掌握轿厢运行方向、轿厢是否进入平层区域、停在哪一层站等问题，这些信息是迅速、安全地实现紧急救援的基本保证。电梯生产厂家可通过观察孔与蜂鸣器、平层指示灯相组合型式解决这个问题。救援人员通过观察孔在井道外观察限速器钢丝绳上的标志来确此装置安全可靠、自动程度高，可优先考虑采用不间断电源(ups)控的停电应急救援方式。蓄电池是UPS的重要组成部份，所以维保人员须对备用电源进行日常检查，并要定期更换蓄电池，保证蓄电池(如图4)始终完好以备突发情况。紧急救援装置系统流程图如图5所示。

定轿厢位置，及电梯运行方向。蜂鸣器，当轿厢移动到达平层区域，蜂鸣器发出声音，提示救援人员轿厢己到达层站，当救援人员无法根据声音判断轿厢到达那一层站，可通过观察孔观看限速器钢丝绳上的标记来判断。当轿厢移动至平层时指示灯亮起，通过观察孔观看限速器钢丝绳上的标记来判断轿厢位置，从而实施救援。

结论 综上所述，取消机房后的电梯不可避免带来一些问题，从救援的安全、方便、快捷来讲，无机房电梯的紧急救援装置及救援方法都不完善未考虑周全，随着无机房电梯的逐年增多，如何尽快完善、制定出关于无机房电梯的国家标准和检验规程是当前我们检测工作中的一个大问题。同时也希望有关电梯生产厂家及电梯维修、保养公司能够发挥其产品优势、技术之长，尽快将紧急电动救援、紧急手动救援装置的使用、维护及维修周期等制定出合理的规章制度。同时建议政府有关部门尽快制订无机房电梯手动紧急救援装置的相关标准，以达到完善及统一。让无机房电梯能发挥其优点，更好的为社会大众服务。

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